Avec le développement des véhicules électriques, les services de police des États-Unis devront faire face au choix des marques et des modèles de voitures de police. Bien que certaines forces de police américaines aient utilisé des versions électriques de voitures Ford ces dernières années, la plupart des policiers américains utilisent encore des voitures de police traditionnelles à essence. Les forces de police de certaines villes américaines veulent atteindre l’objectif de protection de l’environnement et passer aux modèles électriques. Cependant, elles se heurtent à la résistance des policiers de première ligne. En effet, la police américaine pense que la voiture électrique la plus populaire, Tesla, n’est pas assez performante. Pourquoi ? Parce que les policiers américains de première ligne pensent que la Tesla n’est pas adaptée à une voiture de patrouille de police – « elle est nulle ».
La ville de Spokane et le département de la police sont en désaccord sur l’orientation future du parc automobile de la police. La ville de Spokane prévoit d’acheter 64 véhicules cette année. Le président du Conseil municipal de Spokane, Brian Beggs, souhaite que les véhicules soient électrifiés, à l’instar de modèles populaires comme Tesla. Cette décision intervient alors que l’État de Washington passe à un modèle de mobilité entièrement électrique d’ici 2030. La ville souhaite que les véhicules électriques soient « conformes aux lois de l’État et de la ville dans la mesure du possible » et a commercialisé de manière agressive la Tesla comme voiture de patrouille de la police. Cependant, le service de police de la ville a déclaré que « cette route est morte, et Tesla n’est pas adaptée ».
Les voitures Tesla sont «trop petites»
« Les Tesla ne sont pas de véritables voitures de police, elles sont trop petites et elles ne sont pas conçues pour le travail de la police,», a déclaré Michael McNabb, directeur principal du service de police de la ville.
Le département de police de Spokane a indiqué sa raison la plus immédiate – l’intérieur exigu de la Tesla. La police de Spokane pense que se plaindre de Tesla ne signifie pas qu’elle ne veut rien accepter d’efficace. Ils préfèrent actuellement utiliser une version hybride du Ford Explorer comme voiture de patrouille, qui a également des considérations de coût. Selon le département de police de Spokane, équiper entièrement une Tesla comme voiture de patrouille coûte environ 30 000 $. Cela n’inclut pas le coût de l’achat du véhicule. Cependant, un hybride Kia K8 de la marque coréenne ne coûte qu’environ 8 000 $ à 15 000 $.
Les clients de l’activité automobile de Tesla sont très mécontents des services avant-vente et après-vente. Réclamations, y compris les délais de livraison opaques, les appels difficiles au service client et les longs délais d’attente pour les réparations. Selon les experts, cela peut nuire à l’image de la réputation de l’entreprise Musk.
Les dépôts réglementaires montrent que les ventes de voitures de Tesla augmentent rapidement, ayant plus que doublé en 2021. Cependant, elle n’a pas simultanément étendu son réseau de services. Ce déséquilibre conduit les clients à se plaindre des longs délais d’attente pour les réparations et des faibles niveaux de service client. Cela a à voir avec le modèle commercial de Tesla consistant à exploiter ses propres centres de réparation. « Il est clair que Tesla a décidé de sacrifier le service afin de pousser pleinement la croissance des revenus », a déclaré un expert.
