Aujourd’hui, Richard Windsor, directeur de Counterpoint Research, a prononcé un discours sur les « Tendances futures du marché de l’électronique automobile et écologie ». À première vue, ce segment n’a rien à voir avec les domaines sur lesquels cette société d’études de marché collecte des données. Mais les véhicules électriques sont devenus un mot à la mode et Counterpoint prédit qu’au cours des deux prochaines décennies, la demande globale sur le marché automobile diminuera d’au moins 65 %. Une autre prédiction est que le contenu en puces de chaque voiture va doubler. En d’autres termes, ce marché est confronté à une sérieuse métamorphose, et nous devons garder un œil dessus.
Toutefois, la principale question reste de savoir ce que l’industrie automobile peut faire pour compenser cet impact. Selon Richard Windsor, ce créneau est peu rentable. Dans les années à venir, nous pouvons donc observer une activité intéressante, lorsque de nombreux constructeurs de voitures de petite et moyenne taille fusionneront pour devenir de grandes entreprises afin de résister aux changements et aux défis du marché. Actuellement, il y a environ 26 entreprises automobiles dans le monde qui fabriquent des véhicules électriques. Mais à l’avenir, il n’en restera que trois ou quatre.
Les véhicules électriques redessinent l’industrie automobile
En ce qui concerne les prix, les véhicules électriques et les véhicules à carburant devraient bientôt s’égaliser progressivement. Mais les véhicules électriques présentent de sérieux avantages. La compétitivité importante des véhicules électriques est qu’ils peuvent parcourir de plus longues distances avant d’être abandonnés.
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Il est intéressant de noter que la prédiction de Tesla est conforme à celle de Counterpoint. Comme l’a souligné Elon Musk, après avoir parcouru environ 500 000 miles, la performance de la batterie chute à 20 %. En clair, les consommateurs n’ont pas besoin de changer de voiture aussi fréquemment. De plus, le coût d’achat et d’entretien des voitures a considérablement diminué. Il est évident que les véhicules électriques sont moins chers à entretenir car il y a moins de pièces à remplacer, ils ne consomment pas d’essence, etc. De ce point de vue, Counterpoint estime que l’économie des véhicules électriques est très attrayante pour les consommateurs.
Avec le développement des «quatre modernisations» de l’automobile et de la conduite autonome, la demande globale d’automobiles à l’avenir affichera une tendance à la baisse significative. D’ici 2047, le nombre d’automobiles tombera à 44 millions. D’ici là, les véhicules autonomes couvriront la quasi-totalité du marché. Ici, nous pouvons remarquer une autre opportunité d’affaires. Les services numériques pour les automobiles deviendront une bonne direction commerciale.
Counterpoint prédit que d’ici 2024, les dépenses consacrées aux services automobiles numériques pourraient atteindre jusqu’à 1,6 billion de dollars américains. Richard Windsor pense que tant que les équipementiers et les constructeurs automobiles pourront transformer et fournir aux consommateurs ces services numériques, ce montant leur suffira pour survivre.
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