Toyota Motor a récemment déclaré qu’elle est disposée à utiliser des pièces usées ou défectueuses provenant de fournisseurs sans que cela n’affecte les performances et la sécurité du véhicule ». La raison de cette démarche est, de résoudre les problèmes causés par la pénurie de puces et l’augmentation du coût des matières premières. L’entreprise en a besoin pour atteindre la vitesse de production prédéterminée. Cependant, est-il vraiment possible d’utiliser des « pièces usées ou défectueuses » sans affecter les performances et la sécurité ? Ces puces sont « défectueuses ou usées » parce qu’elles ne répondent pas à certaines normes. Alors pourquoi les remettre sur le marché ?
Cependant, Toyota a officiellement expliqué que les pièces dites défectueuses ne signifient pas que les produits sont défectueux. L’entreprise explique qu’il s’agit simplement de pièces qui sont légèrement usées ou rayées. Par exemple, une puce carrée avec une petite bosse qui réduit la « perpendicularité » de la puce. La puce fonctionne toujours parfaitement, mais elle n’a pas une forme carrée parfaite. Auparavant, ces « pièces défectueuses » étaient directement mises au rebut. La nouvelle politique montre également que les exigences de Toyota en matière de pièces ont été réduites de « parfaites » à « suffisamment bonnes ».
Toyota Motors ne fait que réduire sa « perfection ».
En termes simples, Toyota réduit son niveau de perfection. Toyota garantit que pour l’utilisation future de ces pièces usées ou défectueuses, la plus grande condition préalable est que la sécurité et les performances de la voiture restent de premier ordre. En outre, les acheteurs de voitures ne remarqueront probablement pas ces défauts. Les sections de la voiture qui utiliseront ces pièces ne seront pas visibles au premier coup d’œil. Ainsi, à moins que vous ne recherchiez spécifiquement les défauts, vous ne remarquerez probablement pas les imperfections.
Pour cette décision, Takefumi Shiga, le principal responsable du projet de R&D de Toyota, a déclaré sans ambages : « Cela demande beaucoup de courage ». Toyota espère utiliser cette mesure pour atténuer le problème de la hausse des coûts causée par la pénurie de puces et de matières premières.
Au cours de l’année écoulée, le monde entier a connu une grave pénurie de puces. Selon une étude récente, la pénurie mondiale de puces est « loin d’être terminée ». Malheureusement, les retards dans la production de puces entraînent des pertes de ventes et de nombreuses entreprises sont confrontées à des difficultés. Selon une société d’investissement américaine, Susquehanna Financial Group, le délai moyen de livraison des commandes de puces de l’été est désormais de 19 semaines. À partir d’octobre, le manque de noyau s’est encore aggravé, et le délai de livraison moyen est passé à 22 semaines. Pour les puces plus rares, telles que les composants de gestion de l’énergie et les microcontrôleurs pour automobiles, le délai de livraison sera plus long.
