Tesla travaille à la réalisation d’un véhicule entièrement autopiloté capable de conduire les utilisateurs à leur destination. L’entreprise a publié la bêta 10.6 de la FSD, mais cette version est loin d’être parfaite. Selon un test de conduite effectué sur la chaîne YouTube AI Addict, cette version de conduite autonome de Tesla présente de sérieux dysfonctionnements. Au cours d’un essai de 20 minutes, le véhicule de test présentait de nombreux problèmes mineurs. La carte Tesla a mis du temps à s’afficher. De plus, la voiture s’est engagée dans la voie de transport public et a failli heurter un piéton.
En outre, lors du passage de véhicules express UPS garés côte à côte, le conducteur a rencontré un dysfonctionnement lorsqu’il a voulu reprendre le contrôle de la voiture Tesla. Dans le dernier cas de test, Tesla a émis une sirène puissante à l’intention du conducteur pour lui rappeler de reprendre le contrôle du véhicule.
Cependant, on peut entendre le conducteur dire que lorsqu’il a essayé de prendre le contrôle de la voiture, cela ne s’est pas fait sans heurts. Si le véhicule doit freiner, il doit réagir de manière très nette. Dans ce cas, la performance de Tesla est similaire à celle d’un régulateur de vitesse adaptatif. Le mois dernier, Tesla a lancé deux rappels en l’espace d’une semaine. Le premier est lié au desserrage possible des fixations du volant de près de 3000 véhicules Model 3 et Model Y. Le second rappel est lié à la mise à jour en ligne de la version bêta 10.3 de la FSD.
Certaines personnes pensent que la seule façon pour la FSD de s’améliorer est de la tester dans des scénarios réels. AI Addict a publié une vidéo de mise à jour de la bêta 10.6.1 le 11 décembre. Le blogueur a conduit une Tesla aux urgences de Stanford pour voir comment la FSD se comporte. Comme l’a souligné le blogueur de YouTube, il ne s’agit pas d’un test de stress de la FSD dans l’environnement du centre-ville de San Jose. L’ensemble du processus est un trajet très simple et direct, mais cela ne signifie pas que la FSD de Tesla est prête à emprunter les routes complexes.
Dans quelle mesure la conduite entièrement autonome (FSD) est-elle réaliste ?
Si Tesla ne croyait pas que les voitures peuvent se conduire elles-mêmes, elle ne tenterait pas de développer la FSD. Cependant, nombreux sont ceux qui pensent que la FSD est une « chimère ». Elle sera en développement pendant quelques années et mourra d’une mort naturelle.
Si Tesla peut amener la conduite autonome à une autonomie de niveau 3, cela devrait suffire. Ici, le conducteur peut prendre le relais avec un certain avertissement et mettre la voiture en sécurité. Le FSD sera pertinent ou spécifique pour les choses faciles comme les longs trajets sur autoroute et les embouteillages. Cependant, pour les zones urbaines où il y a des gens et des animaux partout, c’est un jeu de balle complètement différent.
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