Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information a publié un avis le 10 décembre. Cet avis indique qu’il révise les normes relatives aux batteries lithium-ion. Le ministère affirme que cela vise à promouvoir la transformation et la mise à niveau de l’industrie et le progrès technologique. Le ministère révoque également les « Conditions de spécification de l’industrie des batteries lithium-ion (édition 2018) » et les « Mesures provisoires pour l’administration des annonces de spécification de l’industrie des batteries lithium-ion (édition 2018) ».
Les entreprises de batteries lithium-ion doivent respecter les conditions suivantes :
Les entreprises légalement enregistrées et établies en Chine doivent respecter les conditions suivantes. Leurs dépenses de R&D ne seront pas inférieures à 3 % du revenu de l’activité principale de l’entreprise pour l’année. En outre, ces entreprises devront obtenir les qualifications de niveau provincial, d’institutions de R&D, de centres technologiques ou d’entreprises de haute technologie. Leurs principaux produits doivent avoir des brevets d’invention technique.
Les entreprises doivent adopter des technologies avancées, des économies d’énergie, la protection de l’environnement, des pratiques sûres et stables. Plus précisément, ces marques doivent avoir les éléments suivants
1. Les entreprises de batteries lithium-ion doivent avoir la capacité de contrôler l’uniformité des électrodes après le revêtement. L’épaisseur et la longueur du revêtement de l’électrode doivent être contrôlées avec une précision non inférieure à 2μm et 1mm respectivement. Elles devraient disposer d’une technologie de séchage des électrodes, et la précision du contrôle de la teneur en eau ne devrait pas être inférieure à 10ppm.
2. Les entreprises de batteries lithium-ion doivent avoir la capacité de contrôler la température, l’humidité et la propreté pendant le processus d’injection. Elles doivent être en mesure de détecter en ligne les courts-circuits internes à haute tension (HI-POT) après l’assemblage de la batterie.
3. Les fabricants de batteries au lithium-ion doivent pouvoir contrôler la tension en circuit ouvert et la résistance interne des cellules individuelles. La précision ne doit pas être inférieure à 1mV et 1mΩ respectivement. En outre, elles doivent être en mesure de vérifier en ligne le fonctionnement de la carte de protection de la batterie.
Performances de la batterie :
- La densité énergétique de la batterie grand public est 230 Wh/kg
- La densité énergétique de la batterie est ≥180 Wh/kg
- La densité d’énergie volumique de la batterie unique en polymère est ≥ 500 Wh/L
- Cycle de vie ≥500 fois a
- Le taux de rétention de capacité est 80 %.
- La densité énergétique de la cellule unique de type énergétique utilisant des matériaux ternaires est 210 Wh/kg
- La densité énergétique de la batterie est 150 Wh/kg
- La densité énergétique des autres cellules individuelles de type énergétique est 160 Wh/kg
- La densité énergétique de la batterie est 115 Wh/kg
- La densité de puissance de la batterie unique de puissance est ≥500 W/kg
- La densité de puissance de la batterie est ≥350 W/kg
- Durée de vie 1000 fois et taux de rétention de capacité ≥80%
- La densité énergétique de la batterie simple de type stockage d’énergie est ≥145Wh/kg
- La densité énergétique de la batterie est ≥100Wh/kg
- La durée de vie du cycle est ≥5000 fois et le taux de rétention de la capacité est 80%.
Matériau de cathode :
La capacité spécifique du phosphate de fer lithié est ≥145Ah/kg tandis que la capacité spécifique du matériau ternaire est ≥165Ah/kg. En outre, la capacité spécifique du cobaltate de lithium est ≥160Ah/kg, et la capacité spécifique du manganate de lithium est ≥115Ah/kg. D’autres indicateurs de performance des matériaux cathodiques peuvent se référer aux exigences ci-dessus.
Matériau de l’anode :
La capacité spécifique du carbone (graphite) est ≥335Ah/kg tandis que la capacité spécifique du carbone amorphe est ≥250Ah/kg. En outre, la capacité spécifique du silicium-carbone est ≥420Ah/kg.
Conditions standard de l’industrie chinoise des batteries lithium-ion (2021 version ): Cliquez pour télécharger
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