Récemment, Slashgear a rapporté que Volvo Cars avait investi dans une start-up d’imagerie optique appelée Spectralics. Le constructeur automobile souhaite développer une nouvelle technologie capable de transformer tout le pare-brise avant en écran. Cette technologie est plus complète que l’affichage HUD actuel. Volvo a déclaré que cela aidait à améliorer l’expérience de conduite, en gardant toujours la vue du conducteur devant et en améliorant la sécurité.
Spectralics développe un film optique qui peut être appliqué sur des surfaces transparentes de différentes formes et tailles. Ainsi, il peut être utilisé pour le pare-brise ou la fenêtre avant incurvée d’une voiture. Il s’agit d’un film composite multicouche (MLTC) qui peut afficher des images.
Le système de Volvo ne repose pas seulement sur le film d’affichage, mais exige également que le véhicule soit équipé de caméras et de capteurs de zones aveugles. Le pare-brise peut afficher les informations de navigation et la vitesse en temps réel. Dans la nuit noire ou dans un environnement à faible visibilité, le verre avant peut également afficher les images acquises par les capteurs et les caméras de la voiture. Elles sont superposées à l’image réelle. Cela aide le conducteur à conduire en toute sécurité dans un brouillard épais ou sous la pluie et la neige. Les voitures dotées d’une telle technologie déterminent à temps les obstacles qui se trouvent devant elles et évitent les collisions par l’arrière.
Comment cette nouvelle technologie fonctionnera-t-elle sur les voitures Volvo ?
Comme l’explique Spectralics, « lorsque son MLTC est utilisé sur le pare-brise d’une voiture, il crée un champ de vision extra-large pour la superposition numérique, offrant ainsi aux conducteurs une sensation de distance avec des objets virtuels superposés à l’environnement réel. La technologie pourrait inclure des filtres avancés pour la détection en cabine, des caméras frontales à l’épreuve des aveugles et des projections holographiques numériques.
Cependant, tout n’est pas aussi simple qu’on pourrait le croire. De nombreuses personnes s’inquiètent du coût de cette technologie. Dans certaines régions de haute latitude, des vents forts sont susceptibles de se produire en hiver. Outre les vents violents, le sable et le gravier peuvent également endommager le pare-brise. En outre, les glaçons du toit tombent à l’extérieur en hiver et endommagent le pare-brise. Si le coût de la technologie d’affichage de Volvo est trop élevé, le coût du remplacement du pare-brise sera également très élevé. En d’autres termes, même si elle apparaît sur certains modèles, il s’agira de modèles phares dont le prix est trop élevé.
Cela peut sembler irréel pour le moment, mais Volvo Cars a une longue histoire de lancement de nouvelles technologies de sécurité pour les véhicules. De plus, la plupart d’entre elles sont apparues sur les modèles d’autres constructeurs au fil du temps. Il y a donc toutes les raisons de penser qu’il s’agira d’une autre technologie de la série. De plus, elle est très utile. Vous savez que conduire dans des conditions météorologiques extrêmes est dangereux. Par exemple, lorsqu’on conduit sous une neige abondante, il est souvent impossible de voir très loin. Il n’est pas non plus recommandé de s’arrêter. Des technologies similaires pourraient donc être très utiles.
