Ce printemps, Elon Musk a exprimé son admiration pour la version actuelle du logiciel FSD, qui lui a permis de parcourir le trajet dans sa voiture électrique personnelle Tesla, de la maison au travail et retour, sans pratiquement aucune intervention du conducteur. Il a ensuite déclaré que la création d’un véhicule entièrement autonome était plus difficile que prévu ; et maintenant, il a ouvertement exprimé son mécontentement à l’égard de la dernière version bêta du logiciel de pilotage automatique Tesla.
Elon Musk a admis que la version actuelle du pilote automatique Tesla est loin d’être parfaite
Comme indiqué à plusieurs reprises, le logiciel de contrôle Full Self-Driving (FSD) est d’abord «déployé» en version bêta sur les testeurs et les clients volontaires de l’entreprise. La version actuelle de FSD Beta 9.2, Tesla permet aux véhicules électriques dans certaines situations de contrôler automatiquement le volant dans un environnement urbain et de surmonter leurs propres intersections non réglementées, mais Elon Musk sur sa page Twitter a soudainement fait une critique sur la version du logiciel. Selon lui, c’est loin d’être parfait.
D’autre part, le patron de Tesla a ajouté que l’équipe de spécialistes est très active dans l’amélioration du logiciel. La tâche principale est maintenant d’unifier le code du programme pour contrôler la voiture à la fois dans les rues de la ville et sur les autoroutes ; mais cela prend beaucoup de temps pour recycler le réseau de neurones, comme le note Elon Musk.
La semaine dernière, la NHTSA, l’agence américaine de sécurité routière, a ouvert une enquête sur 11 incidents impliquant des véhicules électriques Tesla qui ont tué une personne et blessé 17 autres. Dans tous les épisodes, il a été prouvé que les fonctions Active Driver Assistance étaient utilisées juste avant une collision. On pense qu’à la suite de l’enquête, Tesla pourrait être soumis à une sorte de restrictions sur l’utilisation de ces fonctions sur les routes publiques dans leur état actuel.
Tesla continue de dominer le marché des véhicules électriques
Au premier semestre, Tesla reste le leader mondial en nombre de véhicules tout électriques vendus ; selon la société d’analyse SNE Research. Tour à tour, les deuxième et troisième places du top 3 sont occupées par les chinois Wuling et BYD ; respectivement, qui augmentent rapidement les volumes de production.
Selon les statistiques de la société d’analyse SNE Research ; Tesla a vendu 390 000 voitures électriques au premier semestre, représentant 22% du marché. La deuxième place a été occupée par Wuling, plus précisément, la joint-venture SAIC-GM-Wuling – 190 000 voitures ; soit 13 fois plus qu’à la même période l’an dernier. Dans le même temps, la part de marché du constructeur est passée de 2 % l’an dernier à 10,7 % cette année.
En troisième position se trouve le chinois BYD, qui a vendu 96 300 véhicules électriques. Sa part de marché est restée quasiment inchangée, s’élevant à 5,4% seulement. Volkswagen et la Great Wall Motors Company figurent également dans le top cinq. De plus, vous devriez faire attention à la Hyundai sud-coréenne. Bien qu’il ne se classe que sixième et ait vendu 51 000 véhicules tout électriques ; il a réussi à doubler le nombre de voitures produites depuis le premier semestre de l’année dernière.
