La bataille pour savoir qui profitera des technologies 5G s’intensifie sur plusieurs continents à travers le monde. L’ampleur et la portée de cette compétition peuvent être encore plus grandes et même faire de l’industrie technologique le premier jeu mondial. La guerre des brevets dans le champ d’application est également très massive.
Les constructeurs automobiles sont actuellement en procès avec Qualcomm, Nokia et d’autres développeurs de télécommunications. Ces entreprises ne voient pas la nécessité de payer des milliards de dollars pour utiliser la technologie standard sans fil de ces derniers. Des entreprises telles que Qualcomm ne toucheront pas seulement des redevances sur les brevets de la technologie 5G pour les voitures. Elles tireront également profit des produits de communication sans fil qui sont prévus pour l’agriculture, la médecine, les appareils ménagers et d’autres industries.
Joe Siino, président du département des licences de brevets de Dolby Laboratories, a déclaré: «En conséquence, de nombreux types d’entreprises doivent trouver un moyen de conclure ces accords, ce qui a multiplié par 10 les problèmes que nous rencontrons avec les smartphones.
La valeur de la technologie standardisée est un enjeu clé dans la guerre des smartphones. Cela oppose les développeurs de technologies sans fil tels que Nokia et Qualcomm à de nouveaux entrants tels qu’Apple et Microsoft. Au cours des dix dernières années, les deux parties ont lancé des dizaines de poursuites judiciaires. En outre, le juridique les coûts à eux seuls sont en centaines de millions de dollars.
Selon les données de la United Market Research Company, les nouveaux litiges pourraient être plus rentables car les ventes d’équipements utilisant la technologie 5G devraient passer de 5,5 milliards de dollars cette année à 668 milliards de dollars en 2026, soit une augmentation de plus de 120 fois. Cette technologie devrait changer une gamme de produits. Du domestique au transport en passant par l’agriculture, il sera disponible.
La 5G initie plus d’interactions entre les entreprises
Au cours des dernières semaines, les tribunaux américains et européens ont rejeté les allégations selon
lesquelles les politiques de licence de l’entreprise de télécommunications violaient les lois antitrust et ont
confirmé qu’ils avaient la capacité de restreindre ceux qui refusent de répondre aux exigences de licence
d’utiliser leur technologie sans fil de base. Dans les affaires déposées par les industries automobiles
européennes et américaines, ces décisions ont déjà profité aux entreprises de télécommunications plutôt
qu’aux normes sans fil actuelles.
Les constructeurs automobiles laissent généralement les questions de brevets à leurs fournisseurs de
composants, qui paient les redevances nécessaires et indemnisent les constructeurs automobiles en cas de
litige. Le constructeur Mercedes-Benz Daimler n’est pas satisfait de la manière dont l’industrie des
télécommunications gère les licences. Il estime que les titulaires de brevets devraient traiter avec des
fournisseurs comme tout le monde.
Daimler et Ford Motor Company ont averti dans une lettre à la Federal Trade Commission (FTC) des États-Unis
que la cour d’appel avait statué en faveur de Qualcomm. Selon eux, la décision peut «encourager l’abus de
pouvoir de marché obtenu grâce à la coopération dans l’établissement de normes…»
En outre, Katie Coltart, avocate en brevets au bureau londonien du cabinet d’avocats Kirkland & Ellis, a déclaré: «De plus en plus d’industries commenceront à adopter des technologies qui doivent être standardisées, ce qui signifie que la résolution de ces problèmes deviendra plus importante. «
Ce qui est inquiétant, c’est que le financement est un élément essentiel du développement. S’il n’y a pas de
financement, il n’y aura pas de nouveau système à mettre en place. Cependant, Mauricio Uribe, avocat en
brevets du cabinet d’avocats Knobbe Marten à Seattle, a déclaré que trop de financement signifie que les
fabricants augmenteront les prix ou renonceront à utiliser les dernières technologies. En outre,
il estime: «Ces deux extrêmes ne sont pas non plus bons pour les consommateurs.»
