Une fonctionnalité du système de conduite autonome de Tesla, Autopilot, fait l’objet d’un examen minutieux en Allemagne. En ce moment, l’examen réglementaire mondial de la technologie d’assistance à la conduite de Tesla s’intensifie. Le journal allemand Bild a cité un porte-parole de l’autorité fédérale allemande du transport automobile (KBA), qui a déclaré que la KBA enquêtait sur la fonction de changement automatique de voie de Tesla et sur l’autorisation de son utilisation en Europe. Dans le même temps, la KBA est également en contact avec l’agence automobile néerlandaise chargée d’approuver la vente des véhicules Tesla en Europe.
La surveillance réglementaire croissante fait peser des risques sur la commercialisation de la technologie des voitures à conduite autonome de Tesla. La semaine dernière, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une deuxième enquête sur d’éventuelles failles du système Autopilot. La dernière enquête menée en Allemagne vient s’ajouter aux obstacles réglementaires auxquels Tesla doit faire face dans le pays. La première usine de Tesla en Europe, près de Berlin, a été plus lente que prévu en raison du contrecoup des groupes environnementaux préoccupés par l’utilisation de l’eau et la faune.
Ce n’est pas une surprise que Tesla soit confronté à ces examens minutieux dans différentes régions. Les autorités de réglementation doivent s’assurer que le pilote automatique de Tesla est sûr et ne nuit pas aux personnes.
Tesla a obtenu une part de 10,5 % du marché automobile californien au quatrième trimestre 2021.
Récemment, Les données de vente de Tesla aux États-Unis sont tombées dans le domaine public. Jetons maintenant un coup d’œil au quatrième trimestre de 2021 et à l’année entière de 2021. Par rapport aux autres constructeurs automobiles, Tesla se porte plutôt bien dans le secteur. L’entreprise représente 10,5 % de toutes les ventes de voitures en Californie au quatrième trimestre 2021, contre 4,8 % au quatrième trimestre 2020. Elle a enregistré 21 290 immatriculations au quatrième trimestre 2020. Cependant, le nombre d’immatriculations au quatrième trimestre de 2021 a atteint 39 040.
Au quatrième trimestre 2021, la première marque de voitures en Californie était Toyota (avec une part de marché de 16,3 %), suivie de Tesla à 10,5 % et de Honda à 9,6 %, mais seule Tesla était positive. En année pleine, sa part de marché sera de 6,5 % en 2021, contre 4,4 % en 2020, avec un total de 121 080 immatriculations.
Tout au long de 2021, sa part de marché n’est que derrière Toyota (18,1%), Honda (10,8%), Ford (7,9%) et Chevrolet (6,6%). Les analystes estiment que cela tendance signifie que l’entreprise pourrait devenir la deuxième marque de voiture la plus vendue en Californie en 2022.
Voici l’image globale de la situation en 2021 et au quatrième trimestre 2021. Comment la notoriété de la marque sur le marché a-t-elle changé ? Il s’avère que la société n’a pas beaucoup augmenté en pourcentage, mais elle se classe toujours au deuxième rang. Ci-dessous, un graphique couvrant le sujet (à gauche) et un graphique (à droite) montrant la part de marché par marque en 2021