L’augmentation du coût des matériaux clés des batteries lithium-ion, tels que le lithium, le graphite et le cobalt, se poursuivra jusqu’en 2022. Cela affectera les activités de diverses entreprises opérant dans différents domaines. Parmi elles, il semble que les constructeurs automobiles seront les plus touchés. L’augmentation du coût de ces matériaux entraînera l’augmentation des coûts chez les constructeurs automobiles.
Comme le rapporte Bloomberg, les métaux pour batteries connaissent un boom sans précédent. Cette épidémie intensifie les tensions d’approvisionnement. La quête mondiale d’énergie verte a donc entraîné une hausse de la demande de matériaux. Il s’agit notamment du lithium, du cobalt et du nickel. Ils devraient augmenter le coût des batteries et retarder les véhicules électriques.
Le responsable des métaux et de l’exploitation minière chez BloombergNEF, Kwasi Ampofo, a déclaré que les restrictions de la chaîne d’approvisionnement en matériaux de batterie se poursuivront jusqu’en 2022.
« La nouvelle variante Covid-19 a jeté un rouage dans la roue de la reprise mondiale. Nous nous attendons à ce que les contraintes de la chaîne d’approvisionnement qui ont eu un impact sur le mouvement des matériaux cette année restent bien en 2022. » Il pense également que les prix du lithium, du graphite et du cobalt devraient rester élevés. Mais ils devraient baisser en 2023.
Prix du lithium, du cobalt et d’autres métaux utilisés dans les batteries
L’indice des prix du lithium a plus que triplé cette année et atteint un niveau record․ Le prix du lithium restera à un niveau relativement élevé pendant un certain temps. « Il est difficile de voir des changements importants dans le resserrement du marché mondial à court terme », a déclaré le producteur chinois Chengxin Lithium Group dans une réponse écrite à Bloomberg News.
En outre, le prix du cobalt a doublé et celui du nickel a augmenté d’environ 17 %. Le cobalt est extrait principalement en Afrique du Sud. En raison de divers facteurs, la chaîne d’approvisionnement est actuellement confrontée à des myriades de problèmes. C’est particulièrement vrai pour la République démocratique du Congo. Selon Alice Yu, analyste chez S&P Global Market Intelligence, « Omicron risque d’aggraver les problèmes logistiques, et pourrait retarder le moment d’une correction des prix. »
Après de nombreuses années d’inactivité, l’exubérance verte a resserré le marché du lithium cette année. Les mineurs s’empressent donc d’accroître leur capacité. En ce sens, la demande à long terme de voitures électriques est ce dont ils ont besoin. De plus, les véhicules électriques particuliers affichent des ventes sans précédent – de 3 millions en 2020, ils atteindront 66 millions en 2040.
« Nous nous attendons à ce que les prix moyens mondiaux du lithium continuent à augmenter au cours des deux prochaines années, car les prix contractuels commencent à rattraper les prix spot et l’offre continue à ne pas pouvoir répondre à la demande », a déclaré Cameron Perks, analyste chez Benchmark Mineral Intelligence. « Un marché équilibré n’est pas prévu avant 2025 ou 2026, date à laquelle les prix pourraient commencer à baisser. »